将主办明年六场一级方程式冲刺赛中的两场，迈阿密将与奥斯汀美洲赛道一起接受可能在赛季开始前进一步改变的赛制。

迈阿密和中国上海赛道(后者自2019 年疫情爆发前以来首次回归)将首次举办冲刺赛。

一级方程式赛车周二在一份声明中表示，奥斯汀、奥地利、巴西和卡塔尔本赛季都举办了冲刺赛，并将在 2024 年再次举办。

日历上的第五轮中国队将于 4 月举办首场冲刺赛，其中 5 月为迈阿密，6 月为奥地利，10 月为奥斯汀，11 月为巴西，11 月/12 月为卡塔尔。

去年 10 月，红牛车队的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在卡塔尔冲刺赛中夺得了他的第三个冠，这是自 20 世纪 80 年代以来首次在周六而不是周日夺冠。

巴西圣保罗的英特拉格斯赛道是自 2021 年作为主要大奖赛资格赛引入三轮赛制以来唯一举办过冲刺赛的赛道。

冲刺赛的形式预计将在下个赛季发生变化，一级方程式委员会将于一月份就最终提案进行投票。

这些变化可能会使冲刺排位赛从周六恢复到周五，然后在第二天举行 100 公里比赛，然后是周日大奖赛的排位赛。

今年，冲刺排位赛和正赛均在周六举行，作为单独的一日赛事，大奖赛排位赛在周五举行。

正在讨论的其他格式调整包括反转冲刺的部分起始网格。

明年，一级方程式赛车的赛程将扩大到创纪录的 24 场比赛，但在不久的将来，在这项运动评估收视率和参与度的同时，不太可能超过 6 场冲刺赛。

这项运动本身的数据显示，本赛季所有短跑比赛的观众人数都增加了，与 2022 年的常规赛制相比，奥斯汀大奖赛三天内的观众人数增长了 6%。

周六冲刺赛的转播观众比去年常规排位赛增加了 31%，而周五排位赛的转播观众比 2022 年第二次练习赛增加了 139%。

一级方程式首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 表示：“自 2021 年创立以来，Sprint 赛事一直在电视上吸引更多观众，在赛事中为车迷提供更多赛道娱乐，并提高车迷在社交和数字平台上的参与度。”