本田正在推进其产品线电气化的计划。这家汽车制造商今天在东京移动展上首次亮相 Prelude 概念车，再次暗示了未来的车型。

本田汽车公司董事、总裁兼代表 Toshihiro Mibe 向聚集的人群展示了这款汽车，并表示它将“带您进入成熟的电气化未来的驾驶乐趣”。

这个未来包括跑车。 Prelude Concept 就定位于这个领域，就像 20 世纪 70 年代末到 2001 年生产原版 Prelude 时一样。

去年，Mibe 向媒体谈到了电动化产品线作为本田未来一部分的重要性，以及跑车如何成为其中不可或缺的一部分。这是一个更大的演示的一部分，其中包括本田的电气化投资路线图。

该汽车制造商计划在未来十年斥资 400 亿美元开发电动汽车。本田的零排放未来路线图预计到 2030 年推出 30 款电动车型，相当于每年生产超过 200 万辆汽车。

本田尚未承诺将 Prelude 作为改进后的独立车型。该概念车旨在介绍未来车型。 Mibe表示，未来的车型将“继承驾驶的乐趣”，作为本田电气化未来的一部分，并“体现本田不可改变的运动心态”。他随后告说：“我们正在努力开发，所以请大家对这款车型保持较高的期望。”

Mibe 在描述 Prelude Concept 时谈到了一个大游戏，他说：“Prelude Concept 是一款专业运动车型，它将提供令人兴奋的体验，让你想要永远继续下去，以及你从未感受过的非凡兴奋。”

这一转变可能会以对日本市场的一款新的、以发烧友为中心的车型的形式出现。标准普尔全球研究与分析副总监斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示：“这个概念看起来很棒，量产版可能会在这样的市场上提供一种情感产品，而这个市场似乎越来越少，正在寻求混合动力技术来实现电气化目标。”告诉新闻周刊。

“但如果它投入生产，这在任何市场上都是一个小批量的提议。恢复 Prelude 名称可能会带来比简单的思域轿跑车更令人向往的形象，这可以帮助它维持更高的价格点并使该项目可行，”她说。

本田转向运动化之际，该公司的高端品牌讴歌一直在其最新车型中延续其运动DNA。该公司首先为 TLX 恢复了 Type S 性能名称，然后为 NSX、MDX 和 Integra 恢复。尽管设计更具运动感，讴歌尚未将电动汽车引入其概念或生产名单。