马自达正在推出一些迄今为止最昂贵的 SUV，但这并不意味着它会放弃更大众市场的车型。

“我们从未说过我们会突然成为高端产品，”马自达澳大利亚营销总监 Alastair Doak 告诉CarExpert。

“大型架构为我们提供了扩大产品阵容广度的机会，而不是突然取代我们之前所做的事情。

“所以说真的，这就是我们所做的。我们仍然有大量卖家。

“我们曾经是最便宜的吗?不，那从来不是我们坐过的地方。我们始终提供价值，这一点不会改变。

“事实上，我们将在新的价位和新的细分市场中拥有四种大型架构[模型]，这对我们来说是一个额外的好处，而不是专有的未来。”

大型架构(或大型产品组)车辆包括已在售的CX-60和CX-90，以及即将在澳大利亚上市的CX-70和CX-80，但其上市时间尚未确定宣布。

不同寻常的是——但也许并不奇怪，考虑到澳大利亚对马自达来说有多大的市场——我们将拥有专注于欧洲的两排CX-60和三排CX-80二人组以及专注于北美的两排CX- 70 和三排 CX-90 双胞胎。

虽然 CX-80 尚未在澳大利亚定价，甚至尚未透露，但考虑到 CX-60 的定价，几乎可以肯定它的基本价格将高于其间接取代的 CX - 8和CX-9。

CX-8 和 CX-9 于 2023 年宣布在澳大利亚停产，这些车辆的全球生产也将结束。

不过，尽管这些车型正在从展厅中消失，为马自达产品线中更高级别的新车型腾出空间，但在该系列的另一端，一切照行。

马自达2最近进行了改款，而该细分市场最畅销的车型CX-3也于 2024 年进行了小幅更新。

马自达最近对其3 轿车、掀背车和CX-30 跨界车系列进行了改造，而马自达 6尽管在日本、英国和北美等市场被砍掉，但仍保留了下来。

该品牌最畅销的是CX-5，马自达澳大利亚公司已确认将推出“在尺寸、包装和价值方面”的直接替代品，尽管它可能会使用不同的铭牌。