通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在周二与投资者和分析师举行的电话会议上宣布了这些计划。

此前，通用汽车曾宣布到 2035 年将其所有产品线从内燃机转向电池电动，在此过程中跳过混合动力和插电式混合动力汽车。

巴拉女士没有详细说明产品阵容将如何变化，只是表示“精选”车型将在来年推出带有 PHEV 选项的车型。

“让我明确一点，通用汽车仍然致力于到 2035 年消除轻型汽车的尾气排放，但在此期间，在战略领域部署插电式技术将带来电动汽车的一些环境或环境效益，因为国家继续建设充电基础设施，”巴拉女士在投资者电话会议上表示。

“我们正在安排发布时间，以帮助我们遵守正在提议的更严格的燃油经济性和尾气排放标准。

“我们计划以资本和成本高效的方式交付该项目，因为该技术已经在其他市场投入生产。”

通用汽车此前还宣布，到 2040 年，整个公司将实现碳中和。

2018年，通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)表示，该公司不会投资混合动力汽车，而是将重点放在电动汽车(EV)上。

通用汽车正在应对混合动力汽车需求的增长，首席财务官保罗·雅各布森表示：“我们知道电动汽车市场不会线性增长……我们准备在内燃机和电动汽车生产之间进行灵活调整。”

不仅的电动汽车需求疲软，通用汽车也难以提高电动汽车产量。

该公司最近暂停了新款雪佛兰 Blazer EV 的销售，以解决软件问题，并放弃了到 2024 年中期在北美生产 40 万辆电动汽车的目标。

尽管如此，巴拉女士还在本周的投资者电话会议上证实，其电动汽车部门应该“在今年下半年实现可变利润正值”。

该公司此前曾表示其电动汽车部门将在 2025 年实现盈利。

虽然通用汽车已在中国提供插电式混合动力汽车，并计划在中国推出其新款雪佛兰Equinox中型SUV的插电式版本，但该公司在北美还没有此类产品。

经过两代产品后，该公司于 2019 年停产了雪佛兰 Volt PHEV，转而转向电动 Bolt。

它还短暂推出了凯迪拉克 CT6 旗舰豪华轿车的插电式混合动力版本，以及 Volt 的外形更漂亮的表亲凯迪拉克 ELR。两者都不是大卖家。

通用汽车已经在其所谓的 Ultium 专用电动平台上展示了​​越来越多的车辆。

凯迪拉克Lyriq和 GMC Hummer EV 已开始销售，雪佛兰 Silverado EV、Equinox EV和GMC Sierra EV等车型很快也将加入销售行列。广受欢迎的雪佛兰 Bolt 也将采用 Ultium 基础。

通用汽车去年与澳大利亚矿业公司 Element 25 签署了一项协议，从其西澳大利亚来源采购生产电动汽车电池所需的锰精矿。