玛莎拉蒂已正式确认将推出第七代Quattroporte ，以及Levante的全电动替代品。

在本周末发布的一份声明中，玛莎拉蒂宣布将于 2025 年推出MC20 Folgore 电动超级跑车，随后将“于 2027 年推出全新大型 E-UV BEV”，然后于2028 年推出电动Quattroporte。

新款纯电动 Quattroporte Folgore 原定于 2025 年上市。

上周，我们报道称，下一代 Quattroporte 的开发工作已于 2023 年底暂停。暂停的时间恰逢玛莎拉蒂要求其供应商多年来第二次降低约 5% 至 6% 的成本。

玛莎拉蒂发言人向《 欧洲汽车新闻》证实了这一举措，但表示该公司因“需要对新车的性能水平采取零风险”而停止了开发。

鉴于该项目将推迟三年，2028 年上市的第七代 Quattroporte 很可能在设计、性能和技术方面与原定于明年推出的汽车截然不同。

新款 Quattroporte 很可能将采用 STLA Large 架构，该架构将在下一代道奇 Charger 轿跑车中首次亮相，并且还将支持其他品牌的车型，包括 Jeep Wagoneer S。

Stellantis 开发的 STLA Large 主要用于电动传动系统，但该平台确实支持使用汽油和柴油动力装置，有传言称 Charger 最终将获得飓风双涡轮直列六缸发动机的选择。

STLA Large 也应该作为 Levante 替代品的基础。早些时候的报道表明，新的大型跨界车将采用阿尔法罗密欧 Giorgio 平台的更新版本。

该架构是阿尔法罗密欧 Giulia轿车和Stelvio跨界车以及玛莎拉蒂 Grecale跨界车的基础。对于玛莎拉蒂来说，除了常规的四缸和六缸选项之外，阿尔法基础设施也进行了更新，以便在Grecale Folgore中安装电动传动系统和电池组。

使用 Giorgio 架构将有助于将 Levante 替代品更快地推向市场，尽管采用的尖端技术较少。推迟到 2027 年应该有助于解决这个问题，也有助于玛莎拉蒂现在省钱。

有趣的是，Stellantis 将该车简单地称为“大型 E-UV BEV”——或者大型 E 级多功能车电池电动汽车，如果我们简化首字母缩写的话——而不是 Levante。E 级是用于当前 Levante 级以及BMW X5等车型的术语。

尽管其他高端制造商的跨界车销量大幅增长，但 Levante 的相对表现仍无法与保时捷卡宴等车相媲美。因此，玛莎拉蒂可能会考虑给这款新型大型电动跨界车一个新的名字，很可能是基于风的名字。