据一份报告称，三菱帕杰罗即将回归，但它将与以前截然不同。

据 Best Car Web报道，第五代帕杰罗将于 2027 年首次亮相，并将使用与下一代插电式混合动力欧蓝德相同的平台。

然而，日本媒体报道称，的帕杰罗将不再只是另一款大众市场的中型 SUV，而是“日本制造的路虎揽胜”。

据报道，它的尺寸为 4900 毫米长、1900 毫米宽、1850 毫米高。这与第四代型号几乎相同，第四代型号于 2021 年停产，长度相同，但窄了 25 毫米，高了 50 毫米。

据报道，三菱排除了使用Triton ute 的车身框架平台，转而使用可以提供更舒适乘坐体验的基础。

这意味着新款 SUV 将采用一体式车身结构，就像前两代帕杰罗一样。

据报道，更新的 CMF-C/D 基础架构将借鉴 CMF-EV 电动汽车架构，而新款帕杰罗可能由当前 Outlander 2.4 升插电式混合动力四缸动力系统的改进版本提供动力。

三菱于2020年7月宣布将在2021年后停产帕杰罗。该车已于 2019 年在日本停产。

该公司还出售了位于日本岐阜县坂木市的帕杰罗制造工厂，该工厂自1982年第一系列推出以来一直生产每一代帕杰罗。并将其出售给一家卫生纸制造商。

帕杰罗的最后一次重新设计是在 2006 年，尽管这仍然是 1999 年推出的上一个系列的重大更新。

三菱和联盟合作伙伴日产一直在共享平台，但据报道，目前还没有基于日产 Patrol车身框架基础开发新款帕杰罗的工作。

该公司此前曾表示，帕杰罗是“我们品牌的核心”，并且不想在新一代车型上过于依赖其联盟合作伙伴。

“如果我们这样做，我们当然想控制一切。我们可能会使用一些联盟系统和组件，但我们希望生产我们的车辆，”三菱汽车负责产品的执行官 Koichi Namiki 在 2023 年告诉澳大利亚媒体。

虽然帕杰罗已经了，但至少目前来说，三菱仍然在销售带有帕杰罗徽章的越野车帕杰罗运动版。

这是一款完全不同的车辆，采用车身框架，基于即将上市的 Triton 皮卡。