轮胎、设备、零部件协会 (Tepa) 副主席 Les Richardson 引用了南非轮胎制造商 2021 年的一份报告，该报告显示，41% 的道路事故是由于轮胎爆裂而发生的。另外 15% 的事故是由光滑轮胎引起的。

这些症状表明所有相关人员缺乏维护和对道路安全标准的无知。

车辆轮胎是车辆与路面之间的唯一接触部分。忽视轮胎维护和道路维护可能会产生可怕的后果。

“道路和车辆之间的接触点是轮胎。更具体地说，这相当于从手掌到指尖的距离一样长的区域，并且与手掌的宽度一样宽的区域。将其乘以汽车的四个轮胎，这就是轮胎与路面接触的数量，”理查森说。“考虑到这一点，为什么你愿意用你不知道其历史的磨损或二手轮胎来牺牲你和周围人的安全呢?”

据理查森介绍，路边出售的许多轮胎都是非法进口的，或者是被前车主注销的。“新轮胎的胎面深度约为 8 毫米。剩余胎面深度的法定限制为 1.5 毫米。因此，如果您购买的轮胎胎面剩余 2-3 毫米在 R200 至 R250 范围内，那么您所支付的胎面剩余 1-2 毫米的费用就非常昂贵。如果现有轮胎上有新的凹槽，那就更危险，更糟糕。”

理查森说，大多数轮胎爆裂是由于缓慢泄漏或不定期检查压力而导致充气不足。根据我们的道路状况，很容易捡起钉子或类似的东西，而这些是您可能几天都没有注意到的缓慢泄漏的罪魁祸首。

“当轮胎较软时，每次车轮旋转时都会导致轮胎壁弯曲。这种持续的弯曲会导致热量积聚，热橡胶会变软，直到遇到路上的硬物，或者在转弯时，弯曲太多并与轮辋分离，或者在极端情况下，简单地失效并破裂。

“在潮湿条件下，轮胎的胎面花纹旨在减少表面的水分，使轮胎与路面之间有更好的接触。较少的胎面意味着这没有按照设计执行，并导致打滑，或者轮胎无法抓地。”