比亚迪海豚已经是澳大利亚最便宜的电动汽车(EV)，但该中国品牌的当地经销商希望引入更小、更实惠的产品。

比亚迪当地分销合作伙伴 EVDirect 的首席执行官 Luke Todd 表示，虽然目前这不是比亚迪未来 12 个月销往澳大利亚的新产品节奏的一部分，但至少仍然希望向澳大利亚汽车买家提供比亚迪海鸥。。

“自发布以来，海鸥无疑是一款受欢迎的车辆，我们已经讨论过将海鸥带到澳大利亚，但尚未得到证实，”托德先生说。

“按照官方说法，它不会到来，但我们希望看到它来到这里。”

这款小型五门全电动掀背车长 3780 毫米、宽 1715 毫米、高 1540 毫米，略小于 MG 3或海鸥海豚 (Seagull's Dolphin)，后者与后者共享 e-Platform 3.0 基础。

比亚迪海鸥的动力来自于单独驱动前轮的单个 55kW 或 75kW 电动机，由续航里程为 305 公里(NEDC)的 30.08kWh 电池或续航里程为 405km(NEDC)的更大的 38.88kWh 单元供电。

据称最高时速为130公里/小时，0-100公里/小时加速时间为13.0秒;0-50公里/小时加速仅需4.9秒。

在中国本土市场，海鸥提供三种车型：活力版、自由版和飞行版。

该电动车由前阿尔法·罗密欧、奥迪和兰博基尼设计师沃尔夫冈·艾格 (Wolfgang Egger) 主导设计，线条锐利、倾斜的车顶线以及连接尾灯的全长灯条。

在内部，与“海洋”系列的其他成员一样，海鸥拥有双色调客舱和中央安装的大型 12.8 英寸触摸屏信息娱乐显示屏。

托德表示，如果比亚迪为海鸥汽车开绿灯，它应该会找到大量愿意且注重预算的新车购买者。

“我们认为它会非常受欢迎，但我们在比亚迪所做的非常成功的事情是引入在各自细分市场中非常有吸引力的车辆，并且我们已经制定了关于车辆何时上市的战略计划，这就是为什么海鸥不在当前议程上，”托德先生总结道。

比亚迪计划在 2024 年推出新款插电式混合动力 ute 和中型 SUV，作为每年推出至少两款(或更多)新车型计划的一部分。