丰田正在启动其首个由工厂支持的本地再制造计划。

最初，沃金肖汽车集团将在维多利亚州丹德农的一家工厂将300 辆德克萨斯州制造的Tundra皮卡改装为右舵驾驶，以进行“实际评估和验证计划”。

现阶段，本地再制造的右驾丰田坦途仍然无法零售，丰田澳大利亚销售和营销副总裁肖恩·汉利表示，试验将持续至少 12 个月，如有必要可能会延长。

汉利先生还补充说，丰田澳大利亚公司“当然不是为了不推出这款汽车而这样做”。

“我们仍然有一个必须与母公司达到的质量标准……[并且]直到我们发现这还不是一个确定的立场。

“我们希望在推出这款车时尽可能接近 OEM 规格。这就是我们在现实条件下进行试验的原因。

“无论是从产品规划的角度还是从 Walkinshaw 的角度来看，我们对我们的制造和质量流程都充满信心。”

作为再制造过程的一部分，需要安装或修改许多零件，包括转向架、仪表板、防火墙、前灯、电缆、安全带、前排座椅、地毯和装饰部件。

尽管如此，许多组件仍然保持不变。

丰田澳大利亚汽车评估和法规高级经理 Ray Munday 证实，Tundra 的 TNGA-F 车身框架平台没有“重大结构变化”。

“从底盘导轨的角度来看，[以及]发动机和变速箱的角度来看，没有任何变化，”蒙迪先生说。

他还证实，针对澳大利亚市场的 Tundra 悬架调整没有任何变化。

“[在开发过程中]我们正在考虑是否需要这样做，因为有时美国音乐在澳大利亚的道路控制下可能会稍微柔和一些，”蒙迪先生说。

“但实际上，他们采取的调整方向是控制和敏捷优先。当我们在道路上对其进行评估时，没有必要改变这一点。”

Tundra再制造过程的一个主要亮点是使用了丰田 LandCruiser 300 系列和雷克萨斯 LX的许多组件，这两款车也是基于 TNGA-F 平台构建的。

这些零件包括雷克萨斯 LX 的转向齿条和排气护罩，以及 LandCruiser 300 系列的踏板、暖通空调组件。