Sollers 公司扩大了 Sollers Atlant 改装范围，可选择工作高度高达 15 米的自动液压升降机。据汽车制造商的新闻服务报道，该车辆的功能结合了液压升降机、技术服务运输和用于运输设备、备件和其他货物的全金属货车的功能。

该高空作业平台是在该系列中最重的Sollers Atlant货车的基础上建造的，总重量为4.2吨，后轴采用双轮胎。该车配备2.7升柴油发动机，功率150马力。

液压升降机的支撑平台使用异形活梯直接连接到货车的侧梁上。处于运输位置的高空作业车的篮子固定在车辆后部的平台上。可伸缩的液压支架安装在车身下方的左右两侧——如果不释放它们，升降机的运行就会被强行阻止。

承载能力为 200 公斤的篮子由玻璃纤维制成，带有蜂窝介电地板。使用聚合物绝缘体可以使用电压高达 1000 伏的电气设备。最大起升高度15m，中心轴侧面伸长8m，臂架可360度全方位旋转。升降机直接从吊篮或货车内控制台上的备用遥控器控制。

该车有两排座位，设计可容纳最多 6 名乘员。车身后部有一个货舱。

Sollers Atlant 半罩型号系列包括多种修改，能够适应特定客户的需求。总重2.5至4.2吨的车辆可配备139马力的柴油发动机。或 150 马力 生态等级“Euro-5”。

正如 AUTOSTAT 之前报道的那样，Sollers Atlant 商用车将在中期内配备硬连线全轮驱动系统。Sollers Alabuga 技术开发和工业化总监 Viktor Zornikov 表示，如果有四个驱动轮，则可以订购单个后轮胎的选件。最重的版本将保留后轮驱动。

Sollers不会增加全轮驱动Atlants的离地间隙：该公司认为目前200毫米的离地间隙已经足够了。减速齿轮与分时系统相结合的存在是值得怀疑的：有关索勒斯全轮驱动车型的所有细节将在接近销售开始时为人所知。

此外，Sollers Atlant家族的汽车还将拥有原版江淮阳光所没有的另一种选择——自动变速箱。我们正在谈论的是来自中国合作伙伴的带有液力变矩器的经典 6 速变速箱。自动变速箱的标记尚不清楚，但索勒斯明确表示，我们正在谈论日本爱信自动变速箱的后继产品。

Sollers 计划将其在轻型商用车市场的份额提高到 40%，每年生产多达 4 万辆 Atlants。目前，埃拉布加工厂每月约有一千辆货车、卡车和小客车下线。

据汽车制造商称，9月份，Sollers在市场上售出了1,071辆Sollers Argo和Sollers Atlant汽车。与8月份向客户交付819辆汽车的结果相比，9月份这一数字增长了31%。最受欢迎的车型仍然是 Sollers Atlant - 上个月售出了 925 辆各种版本的汽车。