镁合金以其轻质和高强度而闻名，但由于耐腐蚀性差而面临限制。创新的铝/镁/铝层压板结合了镁合金和铝的优点，提供了具有增强机械性能和耐腐蚀性的解决方案，这对于航空航天、汽车和电子应用至关重要。

镁合金因其重量轻、强度高而在航空航天、汽车和电子领域受到重视，但其耐腐蚀性较差。为了克服这个问题，研究人员开发了铝/镁/铝层压板，用铝包覆镁，以结合它们的优点：轻质且具有更好的耐腐蚀性。人们已经探索了共挤压、铸造和焊接等各种方法，其中轧制因其灵活性和效率而成为首选技术。

该研究于2024年1月19日发表在《中国有色金属学会学报》上，开发了大厚度的Al/Mg/Al层压板比率，在机械性能和界面结合强度方面呈现出显着的进步。

太原理工大学的团队讨论了通过热轧工艺制造的具有不同初始厚度比(ITR)的 Al/Mg/Al 层压板的开发和分析。通过对 ITR 范围为 5 到 40 的实验，该研究探索了改变 ITR 如何影响层压板的应力、应变、微观结构演变和整体性能。研究结果表明，存在最佳 ITR(具体而言，ITR 为 20)，此时层压板表现出最佳的综合机械性能。这包括最大化极限拉伸强度和屈服强度，同时实现高界面结合强度和最佳伸长率。超过这个最佳点，ITR 的增加会导致界面粘合强度降低，从而影响层压板的整体性能。这项研究有助于了解如何操纵层压板组合物以增强结构应用，特别是在寻求轻质而坚固的材料的行业中。

首席研究员王涛强调：“大厚度比的Al/Mg/Al层合板不仅充分发挥了镁合金的轻量化优势，而且显着优化了层合板的力学性能和耐腐蚀性能，标志着向实际应用迈出了重要一步这些材料在先进工程领域的应用。”

这一突破预示着航空航天和汽车工业的变革性未来，有望开发出更轻、更强、更耐腐蚀的材料，为复合材料开发树立新标准，具有广泛的工业影响。