中国智能手机制造商小米刚刚发布了一款据称比布加迪Chiron动力更强劲的电动汽车。

就在几年前，这种说法还被认为是纯粹的胡说八道。这是一个产生幻觉的人工智能聊天机器人的作品，它花了太多时间在 Top Trumps 牌上。但近十年来，汽车行业已经发生了翻天覆地的变化，因此，一款碳纤维车身、声称功率为 1,545 马力的中国电动轿车值得您关注。

这款车名为 SU7 Ultra，虽然目前还只是个概念车，但它是基于今年早些时候上市的 C 级电动轿车小米 SU7打造的。普通版 SU7 旨在吸引买家放弃购买现代 Ioniq 6和保时捷 Taycan等低端车型，而升级版 SU7 Ultra 则完全是另一回事。

它可能看起来仍然像是一款四门轿车，但巨大的旅行车式车身套件(配有巨大的前分流器、扰流板和后扩散器)讲述了一个不同的故事。小米表示，这款车后部装有一对自己命名混乱的 V8 发动机，每台发动机可产生 570 马力和 468 磅英尺的扭矩，前部还有一台 V6 发动机。总输出功率据称为 1545 马力，比旗舰保时捷 Taycan Turbo GT高出约 400 马力——我们最近在乘客座位上将这款车描述为“令人心碎”。

小米声称 SU7 Ultra 仅需 1.97 秒即可加速至 62 英里/小时，加速至 186 英里/小时(或 300 公里/小时)仅需 15 秒，这简直太荒谬了。前者领先于 2.2 秒的保时捷，而后者仅比布加迪 Chiron 慢三秒。0-60 英里/小时的加速时间也比 Model S Plaid 快一点，后者声称的加速时间为 1.99 秒。

这家中国公司表示，希望凭借其超级轿车打破纽博格林赛道的单圈记录。这包括量产电动车单圈记录，目前为 7 分 5.55 秒，由 Taycan Turbo GT 保持，以及纯电动车单圈记录，为 6 分 5.34 秒，由赛道专用的大众 ID R 保持。您在这里看到的非街道合法概念车将追逐纯电动车记录，而 SU7 Ultra 的更低调、道路合法版本将挑战保时捷。