保时捷发布了其标志性911 跑车的下一代车型，并首次推出了混合动力选项。

该公司早在 2010 年就首次尝试开发混合动力 911 赛车，当时推出了 GT3 R Hybrid 赛车。快进近 15 年，该技术的一项相关技术现已应用于首款可合法上路的 911 混合动力车。

目前，新款 911 只有 GTS 版本配备混合动力传动系统。它与同样新款(但非混合动力)的 911 Carrera 并驾齐驱，911 家族的其他成员将在未来几年内进行更新。目前，除了 GTS 之外，尚不清楚 911 的哪些版本将采用混合动力处理。Turbo 和旗舰 Turbo S 可能会采用，但它们会稍后推出。

新款 992.2 代 911 GTS 搭载同样全新的 3.6 升六缸水平对置发动机。该发动机的单涡轮增压器由一台小型电动机驱动，该电动机位于压缩机和涡轮叶轮之间。保时捷表示，该电动机“可瞬间使涡轮增压器加速”并“立即增加增压压力”。

这个微型电机还可以充当发电机，通过从废气流中提取能量，产生高达 15 马力的电力。保时捷解释说：“无废气旁通阀电动涡轮增压器允许只使用一个涡轮增压器，而不是之前的两个，从而确保更动态、更灵敏的动力输出。”

保时捷的新型混合动力系统还配备了第二个更大的电动机。它安装在新的八速双离合 PDK 变速箱内，为 479 马力的发动机增加了 54 马力和 120 Nm (110 ft-lbs) 的扭矩。两个电机均由一个 1.9 kWh 的微型电池组供电，电压为 400 伏，汽车的 12 伏系统配有轻型锂离子电池。保时捷表示，与之前的 GTS 相比，总重量增加了 50 公斤，其中一半是混合动力电池。

保时捷将新传动系统称为 T-Hybrid 系统;它不能插入电源为电池充电，也没有纯电动驾驶模式。相反，这是一个纯粹为提高性能而打造的混合动力系统。汽车行驶时，电池通过再生制动充电。

新款 911 GTS 混合动力车的总功率输出为 534 马力(比之前的 GTS 增加了 60 马力)，扭矩为 570 Nm。保时捷声称 0-62 英里/小时加速时间为 3.0 秒，因此您可以预计 GTS 的 0-60 英里/小时加速时间首次以 2 秒开始。最高速度据称为 194 英里/小时。