周六，2024年 SCORE 锦标赛在第 37 届圣菲利佩 250 拉开帷幕，北极星工厂赛车队保持了其 UTV 赛车的主导地位，凯登·麦克卡克伦 (Cayden MacCachren) 获得 UTV 总冠，2023 年 UTV Pro Open 冠布洛克·黑格 (Brock Heger)获得第二名。最近推出的第二代北极星 RZR Pro R 工厂赛车在艰苦的 285 英里赛道上表现完美，再次证明自己是该领域最优秀的 UTV。其他北极星支持的赛车手在 UTV 总成绩中名列前茅，布兰登·西姆斯 (Branden Sims)获得第三名并包揽领奖台，克里斯汀·马特洛克 (Kristen Matlock)获得第五名，北极星工厂赛车队队友马克斯·埃迪 (Max Eddy Jr.)获得第六名。
比赛的起跑顺序是随机抽签决定的，Heger 从第九位起跑，Craig Scanlon排在第 15 位，Eddy Jr. 排在第 16 位，MacCachren 排在第 18 位。比赛开始后，Heger 和他的 RZR Pro R Factory 迅速在 47 英里处取得领先。队友 Eddy Jr. 和 MacCachren 也迅速超越了前面的对手，在同一时间内迅速从起跑位置上升到第三和第五位。在比赛进行到 150 英里时，Heger 凭借其有条不紊的驾驶保持了强劲的领先优势，Eddy Jr. 紧随其后。MacCachren 也获得了一个位置，位列第四。
在接下来的 100 英里比赛中，北极星厂队赛车手们展示了第二代 RZR Pro R 厂队赛车的真正动力、强度和控制力，他们应对了许多人所说的迄今为止半岛上最艰难、最艰苦的赛道。到达 200 英里标记处，三位厂队赛车手有望包揽领奖台，Heger 第一，Eddy Jr. 第二，MacCachren 第三。在比赛的最后 50 英里，MacCachren 埋头苦干，开始大幅缩短与领先者的差距。到达 240 英里比赛时，他的修正时间落后 Heger 30 秒，在物理上排名第三。MacCachren 继续加快速度，并决定在线路选择上更加巧妙，采取替代路线以弥补时间，最终当他获得物理第二名时，他的努力得到了回报。他继续加油，追上黑格尔，夺得了方格旗，并以 5:14:05 的修正时间仅领先 13 秒，确保了胜利。Polaris Factory Racing 本来可以包揽 UTV Pro Open 组领奖台，但由于两次错过 VCP 标记和比赛后超速违规，小艾迪被罚时，从第三名跌落至第五名。克雷格·斯坎伦在整场比赛中都坚持不懈，从开始时的第 15 名一路冲到方格旗挥舞时的第 7 名。
MacCachren 表示：“2024 年 SCORE 赛季以总冠拉开序幕，我感觉棒极了，我离开巴哈 1000 时就结束了比赛。”“圣菲利佩赛道非常残酷，与我们之前经历过的赛道完全不同，但我的 RZR Pro R Factory 表现令人难以置信。我原以为我们的车辆不会变得更好，但这台第二代机器太不可思议了，拥有令人难以置信的动力和控制力，同时在赛道最崎岖的部分也能保持稳定。”
“今天真是太不可思议了。看到我们的 Polaris Factory Racing 车队完全了赛场并获得了总冠和亚，这是对这个项目的真正证明，” Polaris Factory Racing 技术总监Alex Scheuerell说道。“我们的团队非常努力地开发了这款全新的 Gen 2 RZR Pro R Factory，因此看到这些努力取得成果并赛场，我们感到非常欣慰。我要感谢整个 RZR 工程团队，他们创造了如此出色的平台，还要感谢 Polaris 赛车工程师和 SCi 团队，他们打造并准备了这些令人印象深刻的赛车。”
