大众捷达今年迎来了重大周年纪念。捷达的运动版，称为GLI，已在我国上市 40 年。对于任何车型来说，这都是一段很长的时间，尤其是像 GLI 这样有点小众的车型。

但 GLI 仍然存在是有原因的——客户继续购买。大众将 Jetta GLI 归类为带后备箱的 Golf GTI。我们的评价不会那么深入，但确实看到了这款车的吸引力，不仅在 Jetta 家族中，而且在整个紧凑型车领域。

并非所有运动型轿车都增加了额外的运动功能。许多只是外观上的改动，其基本机械结构几乎没有变化。对于 GLI，捷达进行了机械改造。以下 4 个原因说明为什么性能最好的捷达是 GLI。

最明显的区别是在引擎盖下。捷达的 1.5 升涡轮增压发动机被更大的 2.0 升涡轮增压发动机取代。这使得 GLI 能够产生 228 马力 (hp) 和 258 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩。与 1.5 升发动机相比，这增加了 70 马力和 74 磅英尺的扭矩。

大型发动机的响应更迅速，中档动力十足。虽然感觉不如高尔夫 GTI 的 2.0 升涡轮增压发动机强劲，但 GLI 的动力装置比普通的捷达要好得多。

更好的悬架

另一个发生重大变化的领域是悬架。普通的捷达车型采用简单的扭力梁后轴设置。GLI 放弃了这种普通配置，采用更先进、性能更高的多连杆结构，并配有防倾杆。这有助于捷达 GLI 更好地转弯，因为汽车后部可以更好地吸收颠簸和路面变化，使其保持稳固并保持抓地力。

另一个变化是大众对悬架的调校方式，称 Jetta GLI 采用了运动调校的悬架，使汽车的离地间隙略低。驾驶过2024 款大众 Jetta GLI 40 周年纪念版后，我可以确认该设置有效。

转向更灵敏

转向系统是另一个推陈出新的领域。普通捷达采用固定齿条齿轮系统，转向比为 13.4:1。GLI 采用渐进式可变比动力转向系统。该系统旨在帮助保持低速时所需的转向角度与高速时相同。GLI 的转向比也较小，为 10.6:1，响应速度更快。

更大的刹车

第四个重大变化涉及刹车。捷达的所有其他车型都配有 11.3 英寸通风前制动转子和 10.7 英寸实心后制动转子。GLI 保留了相同的通风前制动转子和实心后制动转子设置，但转子尺寸加大。前制动转子现在为 13.4 英寸，后制动转子为 11.8 英寸。此外，两个制动盘都更厚了。

更大刹车的好处是可以让汽车更快地停下来，但更重要的是，在长时间剧烈使用时可以抵抗过热。