走进任何一家马自达经销商，您都会看到三款类似的跨界 SUV 供您选择。在笔者看来，CX-30 是最紧凑的，但并不“小” 。 CX -5为购物者提供了经典的跨界 SUV 外形，CX-50 的乘客和货运量与 CX-5 非常相似，但形状像一辆旅行车。它们都具有几乎相同的信息娱乐系统和动力系统。这是马自达明智的产品规划。

在马自达的三款五座跨界车中，CX-50 的旅行车形状是最现代的。它类似于丰田的红极一时的卡罗拉Cross，以及即将成为丰田品牌旗舰的皇冠Signia。 CX-50 更低、更宽、更长的氛围正是市场所寻求的，而马自达在这一点上的表现比斯巴鲁的傲虎要好得多。

2) CX-50 的涡轮增压动力系统是同类型中最好的

CX-50 Turbo 与许多动力系统平淡的成功车辆竞争。斯巴鲁的员工没有带齿轮的跨界车。本田公司的发动机要小得多，而且也没有齿轮。现代和起亚制造了一些不错的动力总成，但没有一家具有 CX-50 的平稳驾驶性能。 CX-50 Turbo 是该细分市场中的佼佼者，毫无疑问是最佳动力总成产品。超过 300 磅英尺的扭矩很难达到顶峰。