本田早期的氢燃料电池汽车具有太空时代的造型，而最新的本田 CR-V则进行了温和的造型调整。

功率为130kW和310Nm 的电动机驱动前轮，并连接到17.7kWh 的电池组，可提供长达 47 公里的续航里程。据了解， CR -V e:FCEV不支持直流快充。

除此之外，还有与通用汽车共同开发的92.2kW 氢燃料电池，可将存储在两个车载储罐中的压缩氢气转化为电力和水蒸气。当油箱加满至4.3公斤总容量且电池充满电时，CR-V e:FCEV在美国EPA的测试周期下的总续驶里程为435公里。

还有一个 110V 插座，使燃料电池 CR-V 能够提供高达 1500W 的电力来运行小型家用电器、便携式空调、电动工具和露营设备等物品。

相比之下，2016 年至 2021 年期间销售的 Clarity 燃料电池的 EPA 估计续航里程为 589 公里。其更大的航程很大程度上归功于其更大的氢容量(5.5千克)和更符合空气动力学的机身。

Clarity 的电动机功率为 130kW 和 300Nm，并配有一个 1.7kWh 的小型电池，用于存储通过再生制动回收的能量。

在 CR-V e:FCEV 中，一个氢气罐位于后排座椅下方，而另一个则位于行李箱内，从而显着减少了载货能力。

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为了帮助缓解阶梯式靴子的问题，有一个可折叠的货物地板，可用于创建两层装载区域，下部存储空间隐藏在窥探的范围内，而凸起的上部部分完全平坦。

为了应对不同的传动系统，本田对汽车的结构进行了加固，后部横向刚度提高了10%，后部扭转刚度提高了9%。该公司还使用新的弹簧、振幅敏感阻尼器以及前后稳定杆重新调整了悬架。

除了独特的动力传动系统外，CR-V e:FCEV 还标配 10.3 英寸数字仪表盘、支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 9.0 英寸信息娱乐触摸屏、12 扬声器 Bose 音响系统、加热方向盘和前排座椅以及智能手机充电。

氢燃料电池 CR-V 配备 18 英寸合金轮毂和 235/60 轮胎。

从外观上看，e:FCEV 配备了新的前仪表板，与世界各地销售的其他 CR-V 车型不同。除了带有突出的镀铬翼子板的细长上格栅和加大的下进气口外，氢燃料电池CR-V还配备了形状略有不同的新头灯。

前后保险杠的下部以及侧门槛和轮拱保护器均采用颜色编码，而尾灯在未点亮时具有半透明的白色叶片，而不是。

目前，CR-V e:FCEV 不会向公众出售。相反，它将可供加利福尼亚州居民租赁，其零排放状态使其能够在高载客量车辆 (HOV) 车道上行驶，即使车内只有一个人。