宝马即将推出的iX3将作为Neue Klasse系列的首款车型发挥关键作用，代表宝马未来十年产品阵容的核心。iX3 的成功或失败被认为对于宝马雄心勃勃的电气化转型至关重要。2026 年 iX3 计划在 18 个月内投产，将与现有燃油动力 X3 的改款版本一起加入 BMW 的产品阵容，标志着该品牌在电动汽车 (EV) 之路上迈出了重要一步。

该设计融合了传统的 BMW 元素，例如后窗上的 Hofmeister 角，以及受 BMW 最新概念车(例如 Vision Circular 和Vision Neue Klasse)启发的特征，这些特征在宽阔、封闭的前端中显而易见。内饰谍照显示，该车摒弃了传统的仪表显示屏，取而代之的是投射在前挡风玻璃上的平视显示器，类似于 Vision Neue Klasse。

iX3 基于 Neue Klasse 平台打造，采用 800 伏电气架构和 BMW 第六代电池。该电池采用更小的圆柱形设计，取代了目前的方形电池，电池能量密度提高了20%，续驶里程(约800公里)提高了30%，生产相关的碳排放减少了60%。这些进步还有助于充电时间缩短 30%，从而提高效率。

iX3 系列预计将提供单电机和双电机动力系统，并具有后轮或全轮驱动选项，可能包括入门级 iX3 40 和高性能车型，可能是 xDrive 或 iX3 M，拥有至 600 马力。

宝马目前与 i3 轿车一起在中国生产，并计划将包括 iX3 在内的 Neue Klasse 车型的生产扩大到其他全球工厂，包括慕尼黑、德国和墨西哥。此外，宝马还计划推出专为中国市场量身定制的长轴距版iX3，命名为NA6。