我不认为杰里米·克拉克森(JeremyClarkson)所说的“只有拥有一辆阿尔法·罗密欧才能成为真正的车迷”是正确的，但这位愚蠢的电视节目主持人也并非完全没有道理。我刚刚花了一个星期的时间来体验阿尔法的最新作品，不幸的是它的名字叫Tonale，它让我摸不着头脑。尽管受到小精灵的困扰，而且价格也不便宜，但它仍然以一种我真的认为如果我开的是道奇车的话不会发生的方式着迷。

曾几何时，阿尔法罗密欧在真正出现法拉利之前就是法拉利，制造了赢得大奖赛的赛车和华丽的公路车。那感觉就像是很久以前的事了。该品牌在已故塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne)的控制下开始计划复兴，但我们当时被告知，该计划远未达到其最初雄心勃勃的销售目标——每年 100,000 辆 Guilia 。

但这个品牌依然存在，并且推出了全新的车型。Tonale 是一款比 Stelvio 更小的跨界车，在美国，它仅提供插电式混合动力系统。它配备了 180 马力(135 千瓦)、1.3 升四缸汽油发动机，通过六速自动变速箱驱动前轮，以及驱动后轮的 121 马力(90 千瓦)电动机，由 15.5 千瓦时供电锂离子电池。