与自行车相关的损伤相比，踏板车相关的损伤通常需要手术治疗，并且长骨骨折和瘫痪的风险更大。

滑板车骑手可以通过佩戴头盔和护膝等防护装备以及遵守交通法规来保护自己。

芝加哥：踏板车骑手请保持惕：根据《外科医生学会杂志》 ( JACS )发表的研究，这种日益流行的交通方式可能会让您面临更严重的创伤性伤害，需要手术治疗。

“作为在城市创伤中心工作的外科医生，我们发现急诊室和大学校园周围与滑板车相关的伤害有所增加，”该研究的资深作者、副教授、医学博士、FACS 佩曼·本哈拉什 (Peyman Benharash) 说加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 健康中心的外科医师。“问题是：我们如何管理它们以及为什么会出现如此激增?”

近年来，涉及电动滑板车的伤害(其中许多属于中度或重度伤害)增加了一倍，恰逢共享电动滑板车项目在城市地区和大学校园的蓬勃发展。1,2 考虑到滑板车项目和滑板车的指数级增长加州大学洛杉矶分校和洛马琳达大学的研究人员试图深入研究这些伤害的细微差别以及相关的医疗保健费用。

“这项研究很重要，因为它描述了因踏板车碰撞相关伤害而入院的频率不断增加，而且还表明这些伤害的严重程度随着时间的推移而增加，”医学博士、公共卫生硕士、FACS 布伦丹·T·坎贝尔 (Brendan T. Campbell) 说。外科医生学会创伤委员会伤害预防和控制委员会主席 ，该委员会制定和实施支持伤害预防的计划。

坎贝尔博士是康涅狄格州哈特福德市康涅狄格儿童医疗中心的儿科医生，他没有参与 JACS 研究。

他补充道：“未来对踏板车碰撞事故的研究应该寻找降低受伤风险的方法，特别是哪些因素可以降低碰撞风险，以及是什么激励踏板车骑手戴头盔。”

研究详情

该团队使用国家住院患者样本 (NIS) 审查了 2016 年至 2020 年滑板车相关伤害的数据，NIS 是由医疗保健研究和质量局维护的管理数据库。该团队使用国际疾病分类第十次修订版 (ICD-10) 代码，确定了 92,815 名非选择性因自行车(86,690 名患者)和踏板车(6,125 名患者)受伤而入院的患者。2021 年之前，ICD-10 代码没有区分电动滑板车和非电动滑板车，因此研究重点是与所有类型滑板车相关的伤害。

研究人员审查了患者的几个特征，包括年龄、骨科损伤类型、损伤严重程度、住院时间和住院费用。

主要研究结果

从 2016 年到 2020 年，因滑板车相关伤害住院的人数增加了近三倍，其中一半以上的受伤患者接受了大手术。

与自行车伤害相比，因踏板车受伤的患者年龄更可能在 18 岁以下(26.7% vs. 16.4%)，在冬季受伤的频率更高(24.2% vs. 20%)，并且更有可能投保通过医疗补助(26.7% vs. 23.9%)。

因滑板车相关损伤而住院的患者更常接受大手术(55.8% vs 48.1%)，特别是矫形手术和头部手术。

与骑自行车的人相比，骑踏板车的人更容易出现长骨骨折或瘫痪;两组中与创伤性脑损伤相关的风险相似。

在研究期间(2016-2020年)，自行车和踏板车相关伤害患者的年度住院总费用增加了近5倍，从2016年的660万美元增加到2020年的3550万美元。

“我认为公众认识到与滑板车相关的伤害的重要性以及与之相关的经济后果非常重要，”第一作者、加州大学洛杉矶分校三年级医科生、加州大学洛杉矶分校心血管结果研究助理 Nam Yong Cho 说。研究实验室。“公众还应该知道，虽然滑板车骑手必须小心谨慎，但在共享滑板车系统盛行的地方，车辆骑手也应该小心谨慎。”

作者补充说，与踏板车伤害相关的伤害模式也很独特，有时比自行车伤害更频繁地影响胸壁或心胸区域，这可能需要进一步调查。